de sac de sable à pilote?

Non pas que je m'ennuie derrière mon pilote (bien au contraire!), mais j'avoue que piloter me tente...

Le soucis? je fais 1m60 les bras levés ( je t'ai vu lecteur, tu as souris, c'est pas tres gentil! ;)  ) et je n'ai aucune experience de pilotage de 2 roues. 

Vous allez me dire que 1.60m ce n'est pas un soucis... eh bien si, d'autant que mon centre de gravité est plutot bas (tu as encore souris! bon, la c'est vrai, tu peux...! ). Bref pour resumer, je suis plutot petite et je n'ai pas de grands jambes...

Finis les reves de trail facon cheval à moteur! et bonjour plutot les petits modeles naked (et encore!) ou shoppeur.

Vous comprendrez la difficulté de la situation...

C'est la que je me dis, pourquoi ne pas commancer par une 125cm3 ? Plus legeres, plus maniables (quoi que) et plus accessibles aux petits gabaris! D'autant que je me dis qu'il me suffira de quelques heures de conduite pour apprendre la maniement de la machine, mais vu que j'ai un permis B, ca me permettrais de reculer le passage d'un examen,...

Et c'est la que je me trompais!!

En effet, meme pour une 125cm3, un 3 roues (oui, j'ai bien envie de craquer pour un mp3) la legislation impose une formation en moto-ecole precise et cadrée pour harmoniser les pratqiues en vigueur:

"Depuis le 1er janvier 2011, tous les possesseurs d’un permis B d’au moins deux ans qui souhaitent circuler en deux-roues de 125 cm3 ou en tricycle à moteur doivent obligatoirement suivre une formation d’une durée de 7 heures. Seuls les conducteurs pouvant justifier d’une assurance 125cm3 ou plus au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011 en sont dispensés."

Pour qui? pourquoi? comment?

Pour qui:
Tous les conducteurs possesseurs d'un permis B qui n'ont jamais assuré de moto ou scooter 125cm3 ou plus.
Les possesseurs de moto 125, mais aussi de tricycles à moteur (mp3, peugeot, trikes, can ham...) de 125cm3 ou plus
Les personnes ayant obtenu le permis B depuis au moins deux ans ( peut être fait un mois avant la date anniversaire des 2 ans ).

Pourquoi?

pour harmoniser les pratiques, pour reconnaitre un vrai statut "motard" en toute conscience et en toute securité. 
Pour ne pas laisser un 2 roues aux mains de pilotes en herbe, voir debutants et sans reflexes, sans maitrise
Pour (il faut bien le reconnaitre) faire marcher les moto ecoles (ne fronce pas le sourcil lecteur, ce n'est pas une critique, juste une constatation)

Comment?

En auto école, en suivant un cursus tres encadré, comme suit:
- 2 heures comprenant une analyse des accidents caractéristiques impliquant les moto légères et les tricycles à moteur, ainsi que des conseils theoriques sur les pièges de la route ( pluie, vent, nuit,...).
-2 heures de pratique en dehors de la circulation sont consacrées à la prise en main du véhicule et aux vérifications indispensables, c'est ce qu'on appelle le "plateau". 
-3 heures en circulation concernent le placement sur la chaussée, la prise en compte des angles mort et les franchissements d’intersection, les dangers, les autres usagers, pietons,... 

J'y gagne quoi?

Outre la prise en main de mon 2 roues, la gestions des risques,... j'y gagne la petite carte remise par l'école: une simple feuille plastifiée au format 10,6 cm x 6,3 cm (yahoooooo toi aussi tu es content du souvenir, lecteur?)

J'y gagne aussi 135 euros d'amande (cat4) si les forces de l'ordre m'interpellent sans l'attestation.

J'y perd quoi?

entre 250 et 450 euros selon les ecoles, la region,...
135 euros en cas de controle si je ne possede sur moi ni attestation de mon assureur ni attestation de formation

Conclusion:

Si c'est pour debourser 450 euros, je prefere me dire que je vais passer mon permis ( entre 650 et 900 euros selon les heures, le code a passer ou non,...) mais j'avoue, ca me fait suer de repasser le code (ben oui lecteur, le code n'est valable que 5 ans et en voilà 10 que j'ai passé le permis!!). et reste à trouver la bonne moto!! cbf 500 rabaissée, Er6n,...

Alors, je crois que ce n'est pas encore en 2014 que le petit sac de sable deviendra pilote !

A suivre... !!

Essai: SHARK evoline serie 3

Oui, je sais, on va dire... elle a encore craqué!

Eh bien oui, j'ai encore craqué! 

Mais j'avoue, il s'agissait d'une très bonne affaire d'un vendeur local d'équipement moto... mais passons...

Voilà ma nouvelle acquisition: le SHARK Evoline serie 3.

je vous laisse découvrir la fiche technique:

Je sais (eh oui je vous entends!) que certains d'entre vous râlent deja en se disant "encore un modulable!". OUI, encore un modulable... 
Perso, je roule presque toujours casque ouvert, mais, la fraîcheur vosgienne venant parfois "mordre" le visage a grande vitesse ou quand le jour décline, j'ai encore pouvoir fermer la mentonnière et me sentir un peu plus au chaud.

D'où ce choix: l'evoline 3

Aller, je l'ai vu, je le touche, je le regarde:

D'aspect il a l'ai vraiment sympa, avec ses diverses positions et notamment cette mentonnière (ou "mandibule" pour les puristes ; P )  Le mien sera blanc à rayures noires, mais shark propose d'autres couleur. J'aime bien le look un peu DAFT PUNK (mais non mamie, rien a voir avec les types qui portent une crête et des épingles à nourrisse dans les oreilles!!) et j'avoue qu'on m'a déjà fait la remarque que je "venais de star trek" avec ce casque... mais laissons parler les jaloux! ;)

C'est beau de toucher, de regarder, mais il serait peut être temps d'essayer!

Pas la peine de me pousser... j'y vais! ( Non, c'est meme pas vrai, je n'ai pas du tout tanné mon pilote pour qu'il m’emmène faire un tour!... enfin pas beaucoup... Bon d'accord! le petit sac de sable sait ne pas se faire oublier quand elle a envie d'essayer une nouveauté!)

Trêve de plaisanterie, enfilons l'evoline3 :

Première constatation: la qualité de la mousse: elle est ferme, elle tient bien la tête et c'est très different de mon ancien casque (un NOX qui je l'avoue ne vaut pas du tout le même prix!!).
Je l'enfile ouvert et c'est très facile, ca sert un peu, mais comme il est neuf, c'est normal.

Baissons les solaires... Facile, le tirette sur le haut du casque bouge bien et facilement. Cependant, en roulant, c'est moins simple que pour mon NOX, en effet, il faut monter le bras en haut du casque sur l'avant, sans gêner le pilote ou faire trop de mouvements qui pourraient déséquilibrer la moto...(oui oui, le sac de sable n'aime pas se faire grogner dessus parce qu'il bouge et que bla bla bla bla bla  :p

La visière transparente est je trouve très bien conçue. En effet, et c'est non négligeable, elle peut rester en place même casque ouvert. Oui lecteur je t'ai vu sourire, mais pourtant, souvent sur les modulables, la visière remonte avec la bas du casque et le sac de sable ou le pilote ont intérêt a a voir des solaires! Exemple sur mon NOX 955:

Bref, la visiere est tres bien aussi dans le sens ou elle est suffisamment longue pour bien protéger les yeux des vents, mais assez courte pour me laisser profiter de l'air ambiant, des caresses du vent, comme j'aime. C'est un gros point positif!

Baissons les solaires... Pour moi, elles sont un peu "courtes" j'entends par la qu'elles ne couvrent pas tout à fait la ligne de l'oeil (pour moi en tout cas) mais je crois ( a vérifier) que l'on peut les changer.
Sinon, je les trouve suffisamment teintés et pas trop salissants à l'usage.


Et si on fermait la mandibule?

J'avoue, c'est un peu la que le bas blesse! pour le moment il me faut les 2 mains pour fermer la partie mobile, surtout pour la décrocher de derrière. Mais avec le temps ca devrait venir.
Par contre, il faut un vrai coup de main pour "cliquer" la partie mobile en position basse. Perso, au début, j'ai presque cru que mon casque avait un défaut. Il faut bien descendre (sans coincer la visière!) et ensuite quand c'est tout en bas, il faut pousser vers l'arrière (comme si on poussait vers sa bouche) afin que la partie mobile se clips dans le reste du casque, sinon, avec la vibration ça se reouvre un peu et niveau sécurité c'est pas top! (je ne vous dit pas comme le pilote  a le temps de râler que je bouge, que je ne suis pas assez attentive!!)

Mais bon, dans l'ensemble, après l'avoir roulé, je trouve que c'est un très bon casque qui me permet en particulier de me préserver,  grâce à sa partie mobile (mandibule) qui reviens jusque derrière la tête permettant ainsi une meilleure répartition du poids et surtout beaucoup moins de prise au vent!! Je suis en effet malheureusement sujette à tendinite chronique du muscle angulaire (ne fronce pas les sourcils lecteur! wikipedia est ton amie! lol) et depuis le nouveau casque, je peux voyager beaucoup plus longtemps sans avoir mal car ma tête ne va et vient pas d'avant en arrière suite à la prise d'air au dessus de la tête.

De plus, il atténue beaucoup mieux les bruits que mon NOX et la mousse se déforme moins, bouge moins, semble plus dense et plus confortable, diminuant d'autant les sifflements! (merci les pneus anakee ancienne génération!! rrrrrrr!!!!)

Bref, si on a un budget d'environ 400 euros, c'est un excellent casque, surtout si, comme le petit sac de sable que je suis, on aime rouler casque ouvert!

Pour résumer:

J'aime:
-l'allure
-le confort et l'atténuation du bruit
-la partie mobile que recule derrière la tête et ne prend pas le vent 
-la visière a la bonne dimension

J'aime moins:
-les solaires trop courtes
-l'incompatibilité avec scala rider! (eh oui lecteur, si tu envisages d'acheter ce casque prépare toi à investir dans un nouvel intercom!!)
-le "cliquage" du casque en position fermée qui est un peu compliqué
-le prix! (oui je sais, on a rien sans rien, mais c'est tout de même un peu cher et c'est sur pas accessible a tous!)



 

Motard dun jour

Les élus locaux découvrent la vie de motard et notre sécurité!

http://www.actu88.fr/saint-etienne-les-remiremont-les-elus-motards-dun-jour/

Espérons que ça porte ses fruits!

Bonne initiative ffmc, les élus déclaraient être plus sensibles aux problèmes des motards quils ne connaissaient pas avant cet exercice.

... A refaire?

Sauvez votre peau!

La nouvelle vidéo choc pour inciter les motards et surtout les scooters ! ICI

A bon entendeur! :-)

Ca manifeste, ca manifeste!!

Allez, encore une journée de lutte contre la reduction des limitations de vitesse et le matraquage desusagers de la route!

Soutenez la FFMC, partout en France, rejoignez les manifestations pacifiques et les defilés motards.

les 12 et 13 avrils sur la route pour une autre securité routière!

plus d'infos:

http://www.ffmc.asso.fr/

Bonne route et faites gaffe à vous!

Essai: le baggster friendy

Qui dit nouveau sac de sable dit nouvel equipement!

et pour cause, le nouveau sac de sable a quatre pattes et une petite tache adorable sur l'oeil !

 Il se nomme Izard et, à peine arrivé vous livre dejà un test integral du sac special chien de baggster : j'ai nommé le FRIENDY !

Bon, commençons par l'achat: 

pas vraiment facile de trouver de quoi loger un petit toutou en pleine securité et en confort sur une moto. Il vous en coutera en moyenne 130 euros avec une fourchette allant de 119 à 170 euros pour les plus chers.

Vous pouvez trouver ce sac chez pas mal de marchands sur le net ( avec cashback igraal biensur! --> ICI ) ou avec un peu de chance chez votre equipementier preferé ( je sais qu'il est dispo sur commande chez JM motoperfo a epinal 88 ).

Maintenant, ouvrons le carton, et regardons...:

Design sympa avec les papattes blanches sur le coté, des aerations sur les 2 cotés pour les jours chauds, une trappe sur le haut, qui se pressionne fermée ou ouverte pour laisser passer la tete du loulou, une "vitre" transparente sur le dessus et une devant, qu'il est possible d'occulter pour que le loulou ne voie pas.

La forme est assez ronde, mais j'avoue qu'a 1ere vue, on le trouve un peu gros et on se demande comment on va bien reussir à le mettre sur le reservoir.

Les attaches sont dissimulées dans le rabas, en dessous, et le sac dispose de poignées pour le porter en dehors des temps de roulage.

Bref, ca a l'air assez bien conçu, solide, et equipé d'une bride de securité pour que le chien ne sorte pas inopinément.

Il est temps de laisser Izard donner son avis:

Je developperai dans un prochain article, comment nous avons fait, en plusieurs etapes pour qu'Izard accepte le sac et la moto. Pour le moment, parlons simplement essai.

Le fond du sac est un peu dur et lisse, izard glisse un peu mais bon, avec un petit amènagement ce sera confortable. La trappe est suffisante pour qu'il y passe facilement la tete. Une petite pression permet de retenir la trappe ouverte afin qu'il ne la prenne pas sur le museau en roulant.

C'est un peu hesitant au debut, mais finalement, le pilote et le toutou roulent tout doucement, d'abord un tour de paté de maison, puis bientot plus... Ca a l'air assez confortable, izard se cale bien au fond du sac. Remarquez, avec la "pente" du resrevoir de la crosstourer, il n'a pas bien le choix, ce serait trop fatigant autrement. J'avoue que ca a du etre conçu prioritairement pour des routières!

Izard n'a pas l'air de trop ressentir les vibrations et s'adapte vite aux virages, car la disposition du sac lui permet tout de meme de "pencher" un peu.

Il est maintenu par une longe (que perso je trouve bien trop courte, le pauvre toutou aurait le nez dans la "vitre". Pour corriger le tir, nous y clipons sa laisse pour voiture afin qu'il puisse voyager sans risque pour lui ou les autres, tout en ayant un peu de mou (et surtout de quoi pouvoir sortir la tete derrière la bulle.

Sortir la tete... effectivement, il adore! heureusement il reste bien à l'abri derrière  la bulle haute (givi) installée sur notre crosstourer. Sans cela, je ne sais pas ce que ca donnerais (attention aux oreilles et aux yeux!)

Bref: il semble satisfait du Baggster Friendy.

Et le pilote?

Le pilote est un peu reservé, surtout  au debut... en effet, le bagster friendy est... comment dire... ENORME! et puis bon, avoir un petit toutou pour la première fpis devant soi, surtout un jack russel,... mon pilote appréhende un peu...

Et puis Izard lui montre qu'il n'a pas à avoir peur, il se tient bien tranquille dans son sac.

Il est neanmoins vrai que ce sac ne doit pas etre etudié pour un crosstourer, car avec le reservoir, le sac et le chien, pas facile de garder la meme visibilité, et surtout pas facile de manoeuvrer!!

En bon pilote, ma moitié ne laisse rien paraitre, mais ca se verra, particulièrement lors d'un demi tour à 3 (pilote, sac de sable et chien) ou j'avoue que mon pauvre cheri a eu un peu de mal à manoeuvrer sa lourde machine avec mon poids à l'arrière (interdiction de sourire!... si si je vous ai vu!!) et surtout avec le sac à l'avant qui rend la manoeuvre plus complexe.

Sinon, à part ca, tout semble bien aller. Le pilote voit le chien (meme s'il ne sort pas la tete) àtravers le rabat du sac qui est transparent (peut etre occulté grace à un cache)  et s'adapter en fonction. Vu que le notre sort la tete, on peu lui parler, voir meme le caresser (par exemple au feux, pour qu'il evite de bouger, acr oui, quand ca ne roule pas, monsieur s'impatiente!).

En bref, chiot et pilote ont l'air plutot ravi, meme si cela demande du travail et de la prise en main des deux côtés. Et moi? je suis tout simplement assez fière du chiot et du pilote! ( non je ne suis pas chauvine... ce sont les meilleurs, c'est tout... bon, alors peut etre juste un peu mais bon...!)


En resumé:

On aime:
-le design sympa
-le coté pratique des "fenetres", poches laterales et trappe à pression
-les aerations et la conception globale du sac
-les sangles qui le transforment en un vrai sac transportable
-les clips reglebles pour ajuster et resserer les fixations

On regrette:
-le fond en plastique un peu dur et glissant ( a corriger soi meme)
-l'absence d'equipement interieur par temps frais (a adapter soi meme)
-la longe trop courte (a adapter aussi avec un equipement du type longe courte de voiture)


N'hesitez pas à poster vos experiences en commentaire si vous aussi, vous l'avez essayé et/ou adopté ou echangez vos experiences sur la page facebook : lepetitsacdesable

Bonne route et faites gaffe à vous !

un nouveau sac de sable

Voilà un moment que je n'ai pas ecrit...

De nombreux bouleversements m'ont tenue eloignée du clavier: un changements d'ordi, des soucis persos,...
mais aussi de meilleures nouvelles telles qu'un job, une future nouvelle maison et l'arrivée d'un petit compagnon à quatre pattes!

Ne craignez rien, le petit sac de sable est toujours la, et toujours aussi férue de moto!

Très bientot, un nouvel article sur un nouveau sac de sable un peu particulier, et un test de chez baggster.

@ bientot et faites gaffe sur la route!